近日，国道109线桃郝公路长沙河大桥顺利完成立柱试验柱的浇筑。

 

由于项目部所用立柱模板为老旧模板，考虑到旧模板施工完成后的立柱外观质量不理想，为了解决此问题，项目部研究讨论决定采用“耐力板”粘贴于柱模内部的措施，旨在提高和改善立柱外观，使其颜色一致、最大限度的减少气泡和孔洞，也提高立柱混凝土的表面镜面效果。

 

长沙河大桥立柱直径为1.3m，采用模板高度为1.5m及2m组合，为了使“耐力板”粘贴于柱模表面时不因错台而降低视觉效果，“耐力板”的宽度同样采用1.5m以及2m组合，模板接缝与“耐力板”接缝位置处在同一条接缝上，从而保证接缝的平整。

 

使用 “耐力板”在老旧柱模板中的应用，有以下几点优点：一是增加了老旧模板的使用次数和周转频率，从而加大了模板的使用效率，节约了资源。二是浇筑完成的混凝土相比钢模板有很好的外观，特别是在色泽、光洁度等方面尤为突出，也同样减少了气泡。三是人工处理模板的工序更为简单、高效。但要注意的是，因“耐力板”为聚合物材料，使用时电焊焊渣或坚硬物会对板面造成损害。

 

根据试验柱的效果看，“耐力板”在立柱施工方面收效甚好，值得借鉴推广。

 

拆模后的效果图

 

左半边为湿润状态，右半边为干燥状态